如今的中国，被全世界认定为工业大国基建狂魔，也是少有的拥有完整产业链和生产能力的国家，如今“中国制造”已经卖遍全世界。不仅仅是低端产品，一些所谓的工业生产的“花环”也被我们一一攻克。

　　工业大摸底的过程中，也是惊喜连连，航母阻拦锁被当成了围栏，飞机碳纤维材料做成鱼竿，喷农药的无人机超过空军，防测速度汽车涂料是反雷达探测涂层。

　　而在那个一穷二白的时期，有三个国家对我们有着极大的帮助，其中一个还让人意想不到！

　　对于苏联老大哥，大家都是熟悉的，建国之初我们被全世界封锁，只有苏联老大哥带领了东欧的社会主义国家与我们建交，帮我们挺过建国之初最难的日子。

　　10月1日，新中国成立，10月2日，苏联就承认中国，10月3日，中苏建交。

　　旧中国的经济极端落后，生产力水平十分低下，在国民经济结构中个体农业和手工业占90%，近代工业只占10%。

　　工业体系中主体部分是轻工业，重工业基础极为薄弱，汽车、拖拉机、飞机等都不能生产。

　　中国当时的人均国民收入不仅不及印度的一半，风云体育平台也远远低于整个亚洲的人均收入。风云体育平台

　　1949年6月21日，中央派出以为团长的代表团秘密访苏，目的是争取苏联给予资金、技术与人才的援助。

　　与斯大林达成协议，苏联给予中国3亿美元的贷款，并选派200余名专家到中国支援经济建设。

　　1949年12月16日应斯大林的邀请对苏联进行正式访问，中苏两国签订了《中苏友好同盟互助条约》、《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》、《关于贷款给中华人民共和国的协定》，还签订了由苏联帮助中国建设与改造50个企业的协定，从而拉开了苏联政府大规模援助中国经济建设的序幕。

　　建国初期，苏联对华经济援助非常给力，“一五”计划期间，苏联先后与中国政府签订三批“苏联供应成套设备建设项目协议书”，帮助中国建设156项重点工程。

　　尤其是“156项工程”，实际在一五期间，苏联线项，其中实际施工完成的有150项。

　　150项工程项目的构成是：军事工程企业44个，其中航空工业12个，电子工业10个，兵器工业16个，航天工业2个，船舶工业4个；冶金工业企业20个其中钢铁工业7个，有色金属工业13个；化学工业企业7个；机械加工企业24个；能源工业企业52个，其中煤炭工业和电力工业各25个，石油工业2个；轻工业和医药工业3个。

　　可以看出，苏联援助的工程，直接就填补了我国工业的空白，扩大了原有工业的规模，中国从此建立起比较完整的基础工业体系和国防工业体系的骨架，奠定了我国工业化的初步基础。

　　甚至可以说，没有苏联的援助，我们想建成如今“完整的产业链”，至少要多花费20年！

　　根据1950年2月14日签订的苏联贷款给中国的协定，苏联给中国3亿美元贷款，年息1%，自1950年起，分5年交付中国，用以偿付苏联卖给中国的机器设备和器材。

　　中国以工业原料、茶叶、现金和美元偿还贷款和利息，从1954年到1963年分10年还清。

　　不难看出，贷款的利息是很低的。正如斯大林所说：“中国因战争及经济破坏，利息轻一点。”

　　虽然说这笔贷款比美国同期给欧洲国家的贷款要少得多，比苏联对东欧国家的贷款也要少，但对此的说法是：“我们所以不提较多的要求，是因为在目前数年内多借不如少借为有利。”

　　新中国经济建设所面临的严重问题之一就是缺乏科学技术人才，建国之初陈云便告诉苏联大使，恢复国民经济的一个严重障碍是缺少懂专业而又忠于人民政府的技术干部。

　　新中国从那里接收下来的工程师和专家总共只有2万人，而他们大多数人的政治观念是反动的，亲美的。

　　以最大的鞍山钢铁企业为例，那里的70名工程师中竞有62名是日本人，他们在心理上仇视中国人。

　　情况确实如此，据中国有关统计资料，作为全国钢铁工业中心的东北，在日本人被遣送回国后，其技术人员占该行业人员总数的比例已经降至0.24%。

　　1951年7月，周恩来仍然认定技术干部严重不足“将是中国工业化的一个主要障碍”。

　　尽管中国政府正在努力“组织训练班和技术大学派大批学生到苏联留学。但是，目前战争还在继续，这个问题很难解决”。

　　直到恢复时期结束，全国也仅有16.4万工程技术人员，地质专家总共不到 200人。

　　对此，苏联派出专家团队，仅1954年10月前，就派遣3000多名专家和顾问到中国进行指导，苏联专家总数超过18000人。到20世纪50年代末，苏联还为中国培养技术人员和管理干部达7000余人。

　　自1971年，中国重返联合国。随后，1978年中国开始改革开放，逐步摆脱曾经相对孤立的国际处境。

　　自1982年开始，中德双方正式签署技术合作总协定，联邦德国（西德）开启了对华无偿援助的历程。

　　在其后近三十年的时间里，直至2011年底，德国累计向中国提供的无偿援助金额高达12.1亿美元。

　　若将低息或无息贷款一并纳入考量范围，自1979年起的40年里，德国向中国提供的发展援助总额已突破100亿欧元大关。

　　自20世纪80年代起，在德中国留学生人数便已突破3000人，至2000年，累计人数更是超过2.6 万人。

　　德国政府在教育合作方面不遗余力，为中国留学生提供了颇为丰厚的补助金额，仅2017年一年，补助金额就高达2.6亿欧元。

　　自2010年起，德国基于中国经济发展的新态势，终止了传统的以货币形式为主的对华经济援助模式。

　　但是，自2013年以来，德国还是向中国提供了6.3亿欧元的低息贷款援助，这些资金精准投向汽车制造、风云体育平台电气工程、电信业务、化学与医药等关键产业领域的职业培训体系建设之中。

　　尤其是双方在汽车领域的合作，中国三大豪华车系奔驰、宝马、奥迪在华销量累计突破210万辆。

　　如果把德系车在中国的四大合资厂：上汽大众、一汽大众、北汽奔驰、华晨宝马的销量加起来，德系车在中国每年销量超过500万辆。

　　1972年，日本首相访华并签订了《中日联合声明》，由此中日邦交走向正常化。

　　据相关数据显示，1979年日本首相访华表达援助意愿后，在随后的几年时间里，日本政府向中国提供了大量用于基础建设的贷款。

　　例如，在铁路建设方面，累计提供了约3000亿日元的低息贷款，年利率约为3%。这些资金有力地推动了中国铁路网络建设。

　　在水电领域，日本也投入了数百亿日元的贷款，帮助中国建设了多座大型水电站。

　　据不完全统计，在20世纪80、90年代，日本捐赠的医疗设备数量非常大——数千台先进的 X 光机、超声诊断仪等，分布在中国各地的医院，改善了中国的医疗诊断条件。

　　直至2018年，日本最终停止了长达40年的对华援助历程，这40年里，援助总金额累计达到约324 亿美元。

　　同时，日本在转移本国低端产业链时，开始跟中国以合资形式，跟中国展开合作。

　　据统计，在80年代中期到90年代中期的十年间，日本向中国转移了约60%的劳动密集型产业，如服装加工、简单电子产品组装等。

　　中国借助这一机遇，大量吸纳农村剩余劳动力，逐步建立起了较为完善的工业加工体系，实现了从初级加工制造到 “中国制造” 的巨大转变。

　　在后续的发展中，中国企业不断学习、创新，在国际市场竞争中逐渐崭露头角，在一些领域甚至超越了日本同行。

　　尽管日本对华援助背后可能有着复杂的政治、经济等多方面的动机，但不可否认的是，在过去的几十年间，这些援助在一定程度上促进了中国的经济发展、技术进步与基础设施建设的完善。返回搜狐，查看更多